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1月22日，全球首臺7S60ME-C10.5-LGIM-EGRBP甲醇雙燃料船用低速柴油機(jī)在大連船用柴油機(jī)有限公司成功交驗。這是公司為全球航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)的又一力作，標(biāo)志著我國在船舶動力領(lǐng)域的甲醇燃料應(yīng)用技術(shù)方面再次取得重大突破。

7S60ME-C10.5-LGIM-EGRBP主機(jī)額定功率為17430千瓦，最大轉(zhuǎn)速105轉(zhuǎn)每分鐘，滿足國際海事組織最高排放標(biāo)準(zhǔn)，將安裝在招商局重工（江蘇）有限公司為招商滾裝運(yùn)輸有限公司9300PCTC滾裝船上。該主機(jī)采用目前國際最先進(jìn)的燃油噴射和燃燒控制技術(shù)，使甲醇和傳統(tǒng)燃油都能高效燃燒，提高熱效率，降低燃料消耗，節(jié)約運(yùn)營成本。在切換到甲醇燃料模式時，可減少50%的氮氧化物、97%的硫氧化物、90%的顆粒物和5%的溫室氣體排放，滿足全球任一港口的嚴(yán)苛排放要求。

為確保向客戶提供高品質(zhì)主機(jī)，公司提前進(jìn)行周密策劃，辨識風(fēng)險，全面摸排供應(yīng)鏈，緊跟圖紙進(jìn)展及部件認(rèn)可進(jìn)度。每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都緊密圍繞客戶需求展開，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝、工序，做好主機(jī)建造過程中每一道工序的質(zhì)量控制。針對甲醇的物理特性，公司在各相關(guān)工序中制定了安全環(huán)保應(yīng)對措施和應(yīng)急處置方案，確保甲醇雙燃料主機(jī)生產(chǎn)過程安全可控。

公司一直積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，秉持“綠色發(fā)展、共享共贏”理念，聚焦轉(zhuǎn)型升級，加快形成綠色新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)推進(jìn)甲醇綠色低碳主機(jī)的技術(shù)攻關(guān)和規(guī)劃布局。目前，有8個主機(jī)試驗臺具備甲醇主機(jī)試車能力，可滿足缸徑為450mm至950mm的所有機(jī)型甲醇主機(jī)的動車需求，形成年產(chǎn)60臺甲醇主機(jī)的批量化建造能力。

隨著全球航運(yùn)業(yè)對環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，甲醇雙燃料主機(jī)的市場前景十分廣闊。公司將進(jìn)一步加大研發(fā)投入，不斷優(yōu)化和完善甲醇雙燃料主機(jī)的性能，持續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，努力為全球航運(yùn)業(yè)提供更加環(huán)保、高效的動力解決方案，為保護(hù)地球環(huán)境、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)做出新的貢獻(xiàn)。（文/仉林  孫欣   圖/陳方輝）

來源：船柴