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12月26日，大連船用柴油機(jī)有限公司為廣船國際有限公司4.95萬噸化學(xué)品船建造的國內(nèi)首臺6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP 甲醇雙燃料低速機(jī)成功完成航海試驗(yàn)，并在試航中展現(xiàn)出了卓越的性能，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，取得了“零掃尾”佳績，標(biāo)志著我國在船舶動力領(lǐng)域的甲醇燃料應(yīng)用技術(shù)取得了重大突破，為全球航運(yùn)業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展注入了強(qiáng)大的“中國動力”。

為確保主機(jī)成功試航，船廠調(diào)試前，大柴公司制訂了詳細(xì)的系泊、航海服務(wù)策劃方案，各部門專家骨干通力合作，提供了大量寶貴建議和技術(shù)支持。在航海試驗(yàn)前的電氣接線和系泊調(diào)試工作中，后方人員全力做好服務(wù)保障，確保設(shè)備設(shè)施配件及時(shí)補(bǔ)給；服務(wù)工程師團(tuán)隊(duì)對主機(jī)資料進(jìn)行充分研討，吃透技術(shù)，使該主機(jī)順利完成碼頭交驗(yàn)，達(dá)到試航標(biāo)準(zhǔn)。

在為期8天的航海試驗(yàn)過程中，總裝制造部副部長李屹帶領(lǐng)孫洪波、林光琦、胡野等試航服務(wù)工程師團(tuán)隊(duì)成員全程伴航，并對主機(jī)在不同工況下的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行了全面細(xì)致的監(jiān)測和記錄。從可靠性來看，該主機(jī)在啟動、加速以及穩(wěn)定運(yùn)行等各個(gè)階段均表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性，能夠滿足船舶在各種復(fù)雜海況下的航行需求，為船舶的安全航行提供了堅(jiān)實(shí)保障；在經(jīng)濟(jì)性方面，甲醇作為一種相對清潔且成本具有競爭力的替代燃料，將為船東帶來長期穩(wěn)定的成本優(yōu)勢；而甲醇主機(jī)的環(huán)保性能更是此次海試的一大亮點(diǎn)：甲醇燃燒后產(chǎn)生的氮氧化物（NOx）、硫氧化物（SOx）和顆粒物（PM）等污染物的排放量分別降低了約 50%、97% 和 90%，溫室氣體的排放量也減少了約 11%，對于改善海洋環(huán)境、減少船舶航運(yùn)對大氣的污染具有重要意義。

大柴公司認(rèn)真履行國資央企社會責(zé)任，積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略號召，大力打造新質(zhì)生產(chǎn)力，全力推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型升級，成為國內(nèi)最早具備甲醇雙燃料主機(jī)批量建造能力的企業(yè)。此次國內(nèi)首臺6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP 甲醇雙燃料低速機(jī)海試的圓滿成功，充分展現(xiàn)了公司的核心競爭力和行業(yè)影響力，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，推動了船舶動力領(lǐng)域的綠色升級，助力我國船舶工業(yè)在國際舞臺上乘風(fēng)破浪，駛向更加綠色、可持續(xù)的未來。                  （李金力  孫欣）

來源：船柴